Haydale arbeitet mit Viritech zusammen, um eigene Wasserstoffdruckbehälter für das Ford-Projekt zu entwickeln

May 19, 2023

Das globale Technologielösungsunternehmen wird Viritech, einem führenden Entwickler von Hochleistungs-Wasserstoff-Antriebsstranglösungen für die Automobilindustrie, bei der Entwicklung von Brennstoffzellen-Wasserstoff-Elektrofahrzeugen (FCHEVs) für die Ford Motor Company unterstützen, für die Viritech Wasserstoffdruckbehälter vom Typ V liefern wird.

Der dreijährige Wasserstoff-Brennstoffzellen-E-Transit-Test der Ford Motor Company – das FCVGEN 2.0-Projekt – ist ein in Großbritannien ansässiges Projekt, das die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie im E-Transit in einer kleinen britischen Prototypenflotte testet, die von entwickelt wurde Ford Pro. Ford Pro wird eine Flotte von acht Transit-Transportern mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb entwerfen, entwickeln und bauen. Ziel des Projekts ist es herauszufinden, ob die H2-Technologie dazu beitragen kann, E-Transit-Kunden mit energieintensiven Anwendungsfällen eine verbesserte Reichweite beim emissionsfreien Fahren zu bieten.

Für das Ford-Projekt wird Viritech Wasserstoffdruckbehälter mit Graph-Pro entwickeln, dem proprietären integrierten Montagesystem, das das Unternehmen entwickelt hat. Das proprietäre System von Viritech senkt die Kosten und das Gewicht für den Einbau von Wasserstoffdruckbehältern in ein Fahrzeug. Dies ist von Bedeutung, da aktuelle Druckbehälter externe Anbauteile verwenden.

Externe Anbauteile machen das System nicht nur komplexer, sondern erhöhen auch das Gewicht und die Kosten. Beim Gas-Pro-Design von Viritech sind die Halterungen in die Struktur des Druckbehälters integriert, sodass sie direkt mit dem Chassis verschraubt werden können.

Haydale wird die Entwicklung neuer funktionalisierter Materialien und Harze für Druckbehälter vom Typ V leiten, die das Graph-Pro-System von Viritech unterstützen werden.

Bildnachweis: Foto von Depositphotos.com

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„Haydale freut sich, dass Viritech einer der Partner in diesem Forschungsprojekt ist, und wir freuen uns auf die Fortsetzung unserer Zusammenarbeit bei der Entwicklung neuer Materialien für die Druckbehälter vom Typ V“, sagte Keith Broadbent, CEO von Haydale.

„Die Partnerschaft wird eine wichtige Rolle dabei spielen, in Großbritannien entwickelte und branchenführende Speicherlösungen auf den Automobilmarkt zu bringen“, fügte der CEO hinzu.

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John Max ist ein erfahrener Toningenieur mit einem Bachelor-Abschluss der UCLA. Mit über 25 Jahren Erfahrung in der Unterhaltungsbranche hat John auch als Maschinist gearbeitet und Teile für Kameras hergestellt. Neben seinen beruflichen Erfolgen hat John eine Leidenschaft für Oldtimer und besitzt einen umwerfenden Porsche 911 von 1976. Außerdem fährt er einen Toyota Prius An einem ganz normalen Tag freut sich John darauf, bald sein erstes Wasserstoffauto in die Hände zu bekommen. John ist seit 17 Jahren ein begeisterter Autor für Hydrogen Fuel News und trägt zum Team bei, während sie gemeinsam das Wachstum und die Technologie von Wasserstoff untersuchen und mehr darüber erfahren Kraftstoff. Bei Hydrogen Fuel News ist John Teil eines großartigen Teams, das das gemeinsame Ziel hat, die Welt des Wasserstoffbrennstoffs zu erforschen und zu erforschen.

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